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电磁转差

发布时间:2015-06-17

现在科技迅速在发展当中,本文我们为大家深入讲解电磁转差应用场合和电磁转差与目前国内其他产品相比的优势,希望对大家有所帮助。

电磁转差

电磁转差离合器的基本AT28C256-15PI原理如图1-42所示,电动机1定速旋转,电动机1和铸钢圆筒构成的电枢2通过转轴硬性连接,电动机1带动电枢2旋转,磁极4上的励磁绕组3通过滑环电刷通有直流电压Uf,励磁绕组3的电流使磁极4建立磁场,旋转的电枢2因切割磁场而感应电动势,该感应电动势在电枢中产生涡流,该涡流与磁场相互作用而产生电磁力,该电力的作周方向是阻碍电枢2和磁极4之间的相对运动,根据作用力和反作用力,磁极4跟随电枢2旋转起来,这就使电动机1和负载6处于“合”的状态,当励磁绕组3上的直流电压Uf =0时,电枢2中的电磁力消失,磁极4不会跟随电动机l旋转,电动机1和负载6处于“离”的状态。

改变励磁电压Uf可以改变电枢2中的涡流大小,也就改变了电枢2中电磁力的大小和磁极4的转速,负载6的速度随之改变。

这种调速装置有时也叫电磁滑差调速器,调速装置同电动机组合成一体叫电磁调速电动机。这种调速方法实现的负载侧最高转速要小于电动机侧的转速,不过结构简单,运行可靠,控制方便。一般调速范围大约为loo/0~80c/0,不能实现电动机的额定速度100u/o运行。这种方法的缺点是电枢中存在涡流,负载越重,需要的电磁力也越大,涡流也越大,所以电枢中会有可观的热量产生,且在低转速时,传输效率很低,设负载转矩为TM,则电磁离合器的效率。

综上所述,本文已为讲解电磁转差,相信大家对电磁转差的认识越来越深入,希望本文能对各位读者有比较大的参考价值。

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