电磁转差离合器调速原理图场产生感应电动势和涡流，电 枢中的涡流与磁极磁场相互作用产生电磁力和电磁转矩，从而使从动部分拖动生产机械旋转。运行中从动部分必须与主动部分保持一定的转差才能产生电动势和电流，也才能产生电磁转矩.只要改变励磁电流的大小，即可改变气隙磁场的大小，从而可改变电磁转矩和转速的大小。用晶闸管控制装置平滑地调节励磁电流，即可实现无级调速.图2(a)表示了在不同励磁电流IL下的机械特性。
所示的机械特性较软，往往无法在生产上应用。为了提高特性硬度，扩大调速范围，一般在电磁调速感应电动机里装有交流永磁式测速发电机，由测速发电机和控制装置组成的转速负反馈闭环系统，保证机械特性的硬度，维持机组稳定运行。图2(b)为带有速度负反馈的电磁转差离合器的机械特性，可见轻载时有失控区。复”盖月月-御峥勺不L吸皿)T10%TNT时T(b)图2电磁转差离合器的机械特性(a)不同励磁电流时的机械特性;(b)带有速度负反馈的机械特性电磁转差离合器结构简单，操作方便，控制功率小，所以被广泛地应用于船舶、纺织、起重、机床
电磁转差离合器调速(speed。ontrolbyelee-tromagnetieslipeluteh)借助电磁转差离合器实现笼型感应电动机调速的技术，又称电磁 滑差离合器调速。这种调速方法可实现无级调速，调速范围一般可达10:1。在笼型感应电动机转轴上装上一个电磁转差离合器，并由晶闸管控制装置控制离合器励磁绕组的电流，改变这一电流，即可调节与离合器连接的机械负载的转速。通常把电磁转差离合器、笼型感应电动机组成一体，称为电磁调速感应电动机，又称 滑差电动机。滑差电动机从结构上可分为组合式和整体式两种。电磁转差离合器的磁极结构又可分为凸极式、爪极式和感应子式三种。图1为电磁转差离合器调速原理金等生产机械及风机、水泵上。但因电枢上的涡流损耗大，故效率低，尤其在低速时更为严重，所以不宜在低速下长期运行。
综上所述，本文已为讲解电磁转差离合器调速，相信大家对电磁转差离合器调速的认识越来越深入，希望本文能对各位读者有比较大的参考价值。
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