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什么是滤油器?

发布时间:2013-06-08

滤油器的简介

滤油器
滤油器

最近学习滤油器的设计课程收获很多,对实践中遇到的问题也有很多心得体会,比如,在使用时,滤油器的类型及特点、对滤油器的要求、关于滤油器的安装等都有很多的技巧和门道。今天小编将会为大家讲解滤油器的相关内容。

液压油中往往含有颗粒状杂质,会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞,使系统工作可靠性大为降低。滤油器,过滤油的仪器。在系统中安装一定精度的滤油器,是保证按滤芯的材料和结构形式,滤油器可分为网式、线隙式,纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。按滤油器安放的位置不同,还可以分为吸滤器,压滤器和回油滤油器,考虑到泵的自吸性能,吸油滤油器多为粗滤器。

滤油器的类型及特点

(1)网式滤油器

网式滤油器,其滤芯以铜网为过滤材料,在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上,包着一层或两层铜丝网,其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单,通流能力大,清洗方便,但过滤精度低,一般用于液压泵的吸油口。

(2)线隙式滤油器

线隙式滤油器,用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯,依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单,通流能力大,过滤精度比网式滤油器高,但不易清洗,多为回油滤油器。

(3)纸质滤油器

纸质滤油器,其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯,将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上,以增大强度。为增加过滤面积,纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高,一般用于油液的精过滤,但堵塞后无法清洗,须经常更换滤芯。

(4)烧结式滤油器

烧结式滤油器,其滤芯用金属粉末烧结而成,利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压,抗腐蚀性好,过滤精度高,适用于要求精滤的高压、高温液压系统。

油器按其过滤精度(滤去杂质的颗粒大小)的不同,有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种,它们分别能滤去大于100μm、10~100μm、5~10μm和1~5μm大小的杂质。

滤油器
滤油器

对滤油器的要求

液压油中往往含有颗粒状杂质,会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口 堵塞,使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器,是保证液压系统正常工作的必要手段。滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的 大小,以直径d作为公称尺寸表示,按精度可分为粗滤油器(d<100 )普通滤油器(d<10 ),精滤油器(d<5 ),特精滤油器(d<1 )。一般对滤油器的基本要求是:

(1)能满足液压系统对过滤精度要求,即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。

(2)滤芯应有足够强度,不会因压力而损坏。

(3)通流能力大,压力损失小。

(4)易于清洗或更换滤芯。

滤油器的安装

(1)泵入口的吸油粗滤器

用来保护泵,使其不致吸入较大的机械杂质,根据泵的要求,可用粗的或普通精度的滤油器,为了不影响泵的吸油性能,防止发生气穴现象,滤油器的过滤能力应为泵流量的两倍以上,压力损失不得超过0.01~0.035MPa。

(2)泵出口油路上的高压滤油器

这种安装主要用来滤除进入液压系统的污染杂质,一般采用过滤精度10~15mm的滤油器。它应能承受油路上的工作压力和冲击压力,其压力降应小于0.35MPa,并应有安全阀或堵塞状态发讯装置,以防泵过载和滤芯损坏。

(3)系统回油路上的低压滤油器

可滤去油液流入油箱以前的污染物,为液压泵提供清洁的油液。因回油路压力很低,可采用滤芯强度不高的精滤油器,并允许滤油器有较大的压力降。

(4)安装在系统以外的旁路过滤系统

大型液压系统可专设一液压泵和滤油器构成的滤油子系统,滤除油液中的杂质,以保护主系统。

安装滤油器时应注意,一般滤油器只能单向使用,即进、出口不可互换。

吸油滤油器和回油滤油器各有什么优缺点

吸油滤油器一般安装在油泵的吸油口处,用以保护油泵和其他液压元件,以避免吸入污染杂质,可以有效的控制液压系统的清洁度。

回油滤油器用于液压系统回油过滤,过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒,心脏密封件产生的污染物,使流回油箱的油液保持清洁。

目前使用的WU式吸油滤油器属于粗过滤器,其结构简单、通油能力大阻力小,安装方便,更换清洗滤心或维修系统都很方便,且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀,提高液压系统的可靠性。XU-A回油滤油器属于精过滤器,其结构简单,过滤精度高,更换清洗滤心或维修系统都很方便,且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀,可以很有效的提高液压系统的可靠性。

总结,通过本文的讲解,相信大家对滤油器的认识会越来越深入,知道了一定精度的滤油器是保证按滤芯的材料和结构形式,懂得了区别吸油滤油器和回油滤油器的优缺点,希望本文能对大家的工作有一定的指导作用。

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