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手自一体变速箱

发布时间:2013-02-05

手自一体变速箱

手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种,通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的,能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中,从而提高驾驶的操作性,丰富驾驶者的体验。

工作原理

在结构上,手自一体变速器主要由普通的齿轮箱(和手动变速器一样)、电子控制离合器、自动换档操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者""离合器,工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉,使离合器分离或接合。自动换档操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的档位,一般设置两个步进电机,都由变速器ECU来控制。其排档杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换档工作,正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别,只是在停车时,离合器是分离的,所以如果停在坡道上时,一定要踩刹车,否则会溜车。如果使用手动模式,会觉得好象是在驾驶手排档车一样,动力来得非常直接,还省去了踩离合器的动作,而且不需要一档一档地加减档,可以跳跃加减档。

总体上看,手自一体变速器实际上就是一款电控的液压自动变速器,其硬件方面只是在排档杆的操纵台下面增加了三个传感器,分别为加档传感器、减档传感器和手动模式传感器;软件方面,在控制系统里增加了一些手动控制的程序,利用传感器来感知变速器是否处于手动模式,接收加档或减档信号,控制系统根据加减档信号去控制变速器的升档或减档。另外还增加了一些保护措施,例如当发动机转速超过6000转时,控制系统就会发出升档的指令,使变速器自动升档,当发动机转速和车速都比较低时,如果驾驶员加档,则控制系统还是不会发出升档的指令,相反,如果此时档位较高,而驾驶员没有减档,则控制系统就会发出降档的指令,使变速器降入低档位。所以其在本质上和自动变速器没有太大的区别。 另外,在手自一体变速器的控制系统中多增加了三个传感器,如果其中有一个损坏的话,变速器也会被锁档。

使用技巧

各档位操作

P:驻车档。请注意是驻车,不是停车。长时间车辆停放时使用,并配合手刹使用。

R:倒车档。一般停车入库时使用。

N:空档。请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的),可以N档等待,也可以P档等待。

D:前进档。和自动挡的车前进挡功能一样。

S:运动档。升档时机延后,一般至少2500以上换档,并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档。

D(+-):手动档。可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。

各档间切换

PRRP都要按排挡锁,要刹车。

RN不用按排挡锁,不用刹车。

NR要按排挡锁,要刹车。

ND不用按排挡锁,要刹车。

DS要按排挡锁,不用松油不用刹车。

SD直接推就行,不用松油不用刹车。

DD(+-)不用松油不用刹车,好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。

D(+-)D不用松油不用刹车,直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。也就是说,D(+-)35000转,可能切到D就是52000转了。

D(+-)加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。

只有PN可以打火,但任何档位都可以熄火。强调:非P档,钥匙拔不下来。

手档使用

手动模式下加速超车技巧

超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道,自动档的加速性没有手动挡痛快,特别是在超车的时候,放在D挡上,车速不会因为你猛踩油门而迅速提升,只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了,加速超车的时候,换入手动模式,这时候不需要踩刹车,直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门,车速会迅速提升,加速超车得心应手,响应的速度不比手动挡差。

手动模式下下坡技巧

下坡的时候如果开手动挡,正确的操作模式是换入低速挡,带挡滑行。如果开自动挡,车速会不受控制地不断提升,那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式,这一切就简单了,下坡时挂入手动模式,并向后拨挡把,降入低速挡,这时候可以充分利用发动机制动降低车速,驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式,会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用,甚至不用踩刹车。

手动模式下高速行车技巧

高速行车的时候最好选用手动模式,这样不但提速快,而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候,如果想刹车,那么在踩刹车踏板的同时,迅速向后连续拨挡把,是车强制降入低速挡,会产生强大的发动机制动,加快减速。

手动模式下弯道技巧

过弯道的时候,通常都会在入弯的时候踩刹车减速,通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低,加速需要一个过程。如果使用手动模式,在入弯前通过减档利用发动机制动减速,过弯时只需保持车身稳定,此时由于强制降挡,发动机会自动维持高转速,出弯道后,可以迅速拉高速度。

手动模式下溜车技巧

在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行,比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车,但由于自动挡收油后减速迅速,所以会导致提前停下,不得不又加油前行。而如果换入空挡,滑行的距离是远了,但是大大增加了危险,因为此时的车失去了动力,大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了,车缓慢降挡,可以平稳滑行很远,而且动力还没有切断,遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

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