涡轮增压发动机

涡轮增压发动机定义

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压发动机寿命

对汽车而言，带涡轮增压的车子和其他的车辆的寿命是一样的，只不过是多了一套涡轮增压的装置，虽然这装置目前还不太成熟，使用的寿命没有汽车的寿命长，但在汽车本身就有很多配件的寿命不长的，到期就要换新你认为对吗。既然选择了带涡轮增压的车子，就要有信心使用好它，延长它的寿命，就算是涡轮增压装置坏了要换新，相信也不会很贵很难配置的。

汽车涡轮增压发动机

转速没到涡轮启动（一般1500~2000转）的转速前动力输出不行，保养比较贵。启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间，以确保涡轮增压器得到良好的冷却和润滑。 最明显的是，“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1．7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

自然吸气时发动机排量较小，适合匀速或稳定行驶，此时油耗较小。急加速时转速上升，超过门限后增压器工作，增加燃油消耗，适合加速。 一般10万公里左右就要更换增压器，这对车主来说是个经济负担.。涡轮增压的车由于发动机的风扇是由高温、高压的废气驱动，转速非常高，加上缸内温度和压力比普通发动机要高，所以故障率比普通自然吸气的发动机要高。涡轮增压器不是时时工作，一般要达到1500—2000转开始工作，而如果在市内开的话，涡轮增压器基本是不会工作的，因为市内2000转已经达到了很高的速度，只有喜欢越野的朋友可能需要，如果上面的朋友在考虑买车，并且重要用于市内的话，本人建议没必要带涡轮增压的。